Centraliserad samordnad trafiksignal

Funktionen för trafiksignalskontroller:

1: Funktion för multicykelkontroll: Kontrollparametrarna för motsvarande period kan ställas in enligt trafikflödet för varje korsning vid olika perioder, och sedan kan starttiden och sluttiden för motsvarande period automatiskt växlas enligt klockan, och sedan kan motsvarande plan köras.

2: Induktionskontrollfunktion: Det vill säga när signalen är inställd på induktionskontrollläget, under handlingen av induktionskontrollmodulen, är grensteget endast att köras när grenen upptäcker ett fordon, annars kommer grenvägen att vara i avsaknad av mänsklig trafik, och den ursprungligen inställda grönt ljuset kommer att flyttas till fasen av nästa motorväg för att huvudvägen kan få mer grön ljus.

3: Adaptiv kontrollfunktion: Det är, baserat på realtidsflödesdetektering och lagring av historiska trafikflödesmodeller i trafiksignaler, en uppsättning optimala kontrollparametrar löses genom realtidsoptimering, lagring och justering av grönt ljustid, och adaptivläge BASICE PARAMETER I varje steg i nästa cykel, såsom mättad flöde, maximal och minimum grönt tid, maximum och minimum.

4; Manuell exekveringsfunktion: Den har en manuell exekveringsfunktion, det vill säga genom ett vänligt gränssnitt mellan mänskliga maskiner kan den onda personalen ställa in individen låsande eller förbjuda funktion i ett specifikt läge eller en specifik körfält på plats, och kan också ställa in låsningen eller förbjuda att flexibelt ordna tiden genom menyn.

5: Nätverkskommunikationsfunktion: Nätverkskommunikationsfunktionen hänvisar till nätverkskommunikationsfunktionen mellan styrenheten och trafiksidesystemet och trafikstyrningscentret. Enligt ett visst kommunikationsprotokoll kan trafiksignalen ta emot och utföra alla signaler som skickas av kontrollcentret, support och utföra signalfunktioner.

6: Realtid Nätverkskoordinationskontroll: Genom anslutningen till Command Center-kommunikationsmaskinen realiseras tvåvägs i realtidsdataöverföring; Signalmaskinen kan rapportera olika trafikparametrar och arbetsstatus i tid; Det centrala kontrollsystemet kan utfärda kontrollkommandon i realtid för fjärrsynkron steg och fjärrkontroll.

7: Fjärrinställning av driftsparametrar: Det centrala kontrollsystemet kan ladda ner olika optimerade kontrollscheman till signalkontrollmaskinen för lagring i tid, så att signalkontrollmaskinen kan fungera enligt schemat som formulerats av kommandocentret även när det körs oberoende.

8: Automatisk nedgraderingsbehandling: När kommunikationen är onormal eller avbruten har den en automatisk nedgraderingsfunktion.

9: Modifiering av driftsparametrar på plats: Kontrollscheman och parametrar kan också modifieras på plats genom kontrollpanelen, eller direkt inmatning och modifierad genom att ansluta en bärbar dator till det seriella gränssnittet.

10: Kabelfri självkoordineringskontroll: Förlita sig på den inbyggda precisionsklockan och optimerad schemakonfiguration, kabelfri självkoordineringskontroll kan uppnås utan system- eller kommunikationsavbrott.

11: Insamling och lagring av trafikparametrar: Efter att ha konfigurerat fordonsdetekteringsmodulen kan den rapportera detektorns status i realtid och automatiskt samla in, lagra och överföra trafikparametrar som trafikvolym och beläggningsgrad.

12: Enkelpunktsinduktionskontroll: När signalmaskinen fungerar oberoende kan halvinduktion eller fullinduktionskontroll utföras enligt detekteringsparametrarna för fordonsdetektorn.

13: Tidsperiod och variabel cykelstyrning: När signalmaskinen fungerar oberoende, enligt multikykningsschemat som finns i signalmaskinen, kan kontrollen uppnås enligt olika datum, tidsperioder och variabla cykler.

14: Manuell kontroll på plats: Manuell stegkontroll eller manual tvingad gul blinkningskontroll kan utföras vid korsningen genom kontrollpanelen.

15: Specialkontrollmetoder som bussprioritet kan implementeras genom att utöka motsvarande gränssnittsmoduler och detekteringsutrustning.