Hur kan man förhindra att gatlampan bländar från att påverka förare eller fotgängare?

Bestäm rimligt installationens höjd och vinkel på lamporna
Installationshöjden och vinkeln på gatulampor har en direkt relation med kontrollen av bländning. Under design- och installationsprocessen bör installationshöjden för gatulampor väljas vetenskapligt enligt vägkvaliteten, bredden, trafikvolymen och miljöegenskaperna för att säkerställa att lamporna kan jämnt kan täcka vägytan och undvika direkt ljus i siktområdet för förare och fotgängare. I allmänhet är installationshöjden på väglamporna proportionell mot vägens bredd, och lamporna bör undvika att avge för mycket ljus uppåt för att minska störningar i himlen och omgivningen. Installationsvinkeln på lamporna måste beräknas exakt och justeras för att fokusera riktningen på ljusstrålen på vägen och fotgängare för att förhindra att ljuset avviker och orsakar bländning.

Välj lampor med anti-bländsdesign
Lampans anti-bländare är ett viktigt sätt att kontrollera bländning. I urvalssteget bör lampor med anti-bländfunktion väljas. Sådana lampor antar vanligtvis rimlig ljusfördelning och skuggningskomponenter, såsom anti-bländgaller, skugghuvor eller högeffektiva reflektorer, för att effektivt kontrollera riktningen för ljusstrålemission och minska spridningen av överskott av ljus. För LED -gatulampor bör uppmärksamhet också ägnas åt ljuskällans punktavstånd och arrangemanget av ljuskällan för att undvika bildandet av för starka ljusa fläckar. Dessutom bör skyddsnivån och antikorrosionsprestanda för lamphuset också uppfylla kraven i användningsmiljön för att säkerställa långsiktig och stabil anti-blände-effekt.

Vetenskapligt designa ljusstyrkan och färgtemperaturen för ljuskällan
Valet av ljuskälla ljusstyrka och färgtemperatur är också en nyckelfaktor för att förhindra gatuljus. Överdriven ljusstyrka kan lätt orsaka visuellt obehag och bländning, särskilt på natten eller i regnigt och snöigt väder, och reflekterat ljus kommer ytterligare att förbättra bländningseffekten. Därför bör lämplig ljuskälla ljusstyrka väljas i kombination med vägfunktionen och miljöbakgrunden vid utformningen av vägbelysning. När det gäller färgtemperatur kan en varmare ljuskälla (som 3000K-4000K) väljas, vilket har mjukt ljus, är mer vänlig mot det mänskliga ögat och hjälper till att minska synuttödelset. Ljusstyrkafördelningen bör hållas enhetlig för att undvika överdriven eller låg lokal ljusstyrka för att förhindra adaptiv bländning orsakad av stark kontrast.

Ordna rimligt ordna layouten och avståndet mellan gatuljus
Om layouten och avståndet mellan gatuljus är orimligt är det också lätt att orsaka lokal övernäthet eller alltför mörka områden, vilket skapar bländrisker. Vid utformning bör arrangemanget av gatuljus (som ensidig arrangemang, bilateralt symmetriskt arrangemang eller förskjutet arrangemang) rimligen bestämmas enligt vägtypen, trafikförhållanden och omgivande miljö och avståndet bör kontrolleras på lämpligt sätt för att säkerställa enhetlig belysning. För arrangemanget av gatuljus i områden som trottoarer och cykelbanor är det också nödvändigt att undvika att lamporna är för nära fotgängaraktivitetsområdet för att minska störningen av direkt ljus på siktlinjen. Vid behov kan bländning reduceras genom skiktad belysning eller lågpolbelysning i terräng med stora höjdskillnader.

Förbättra skuggningseffekten av grönare och tillhörande anläggningar
I stadsbelysning kan vissa ljus blockeras genom att lägga till gröna bälten, isoleringsbälten eller sätta upp landskapsstrukturer. Dessa anläggningar förbättrar inte bara stadsmiljön, utan försvagar också effektivt effekterna av direkt ljus på förare och fotgängare. Till exempel kan plantering av höga träd eller sätta upp blomsterbäddar i det centrala isoleringsbältet skydda en del av det uppåtgående ljuset och minska problemet med hög strålbländning. Dessutom inrättar vissa städer räcker eller solskydd i områden som förhöjda vägar och överpasser för att ytterligare kontrollera den lätta förökningsvägen och uppnå syftet med anti-bländen.

Främja intelligent belysningskontrollteknik
Tillämpningen av intelligent belysningskontrollsystem är en modern åtgärd för att förhindra bländning. Genom det intelligenta styrsystemet kan ljusstyrkan och belysningsläget för gatulampor justeras dynamiskt efter faktorer som trafikflöde, klimatförhållanden, tidsperiod etc. till exempel när det finns mindre trafik mitt på natten, kan lämpligt minska ljusstyrkan hos gatulampor inte bara rädda energi utan också minska störningen av bländning till en liten antal passeringsfordon och pedestrierna. Det intelligenta systemet kan också realisera regional kontroll, implementera riktad dimning för olika delar av vägar eller speciella platser och minska onödig ljusföroreningar och bländningsrisker från källan.

Inspektera och underhålla gatulampanläggningar regelbundet
Anti-Glase-effekten är inte en engångslösning och måste garanteras genom regelbunden inspektion och underhåll. Under den långsiktiga användningen av gatulampor kan anti-bländfunktionen försvagas på grund av förskjutningen av lampor, skador på skuggor eller åldrande av lampor. Därför bör hanteringsenheten formulera en underhållsplan för gatulampor, regelbundet kontrollera installationsvinkeln på lampor, integriteten hos skuggningskomponenter och arbetsstatusen för ljuskällor och snabbt upptäcka och eliminera potentiella faror som kan orsaka bländning. För sektioner där bländproblem har inträffat bör åtgärder som justering av installationsvinkeln, ersätta lampor eller lägga till anti-glare-anläggningar vidtta så snart som möjligt för att rätta till dem.

Stärka planering, design och implementering av standarder
Att förhindra gata lampbländning måste starta från källan till planering och design och strikt genomföra relevanta nationella och industristandarder. I nya och renoverade vägbelysningsprojekt bör designenheter kombinera kraven i dokument som "vägbelysningsdesignstandarder" och "Urban Road Lighting Engineering Construction and Acceptance Specifikationer", överväga omfattande indikatorer som belysning, enhetlighet och anti-glänsnivåer och genomföra verifiering under konstruktions- och acceptansstegen för att säkerställa att anti-GLARE är effektiva. Samtidigt bör användningen av avancerade belysningskoncept och tekniker uppmuntras att förbättra den totala nivån på stadsbelysningsprojekt.