Hur förhindrar man strukturella skador på signalstänger på grund av vibrationer eller metalltrötthet?

I vägtrafikanläggningar, Signal Light Poles , som viktiga stödstrukturer, har länge utsatts för flera spänningar som vind-, fordonsvibration och utrustningsbelastning. Med ökningen av livslängden och de kontinuerliga förändringarna i den yttre miljön kan signalpoler gradvis ha strukturella dolda faror på grund av ofta vibration och metalltrötthet. För att säkerställa säkerheten och tillförlitligheten i dess drift har det blivit en viktig punkt som inte kan ignoreras.
Från valet av material, genom att välja metallmaterial med god seghet och trötthetsstyrka, kan den övergripande trötthetsmotståndet hos signalpoler förbättras. Under tillverkningsprocessen måste processkvaliteten på metallsvetsning och anslutningsdelar strikt kontrolleras för att undvika ackumulering av mikrokrackor orsakade av spänningskoncentration. Dessa dolda sprickor kanske inte är lätta att upptäcka i den dagliga driften, men de kommer gradvis att expandera när vibrationsfrekvensen ökar, vilket så småningom leder till strukturellt fel.
Rimlig strukturell design har en positiv effekt på antivibreringseffekter. Formen, tjockleken och höjden på signalpoler måste vara vetenskapligt utformade enligt vindnivån och terrängegenskaperna i området. Skarpa hörn eller plötsliga övergångskomponentanslutningar bör undvikas. Dessa delar är benägna att stresskoncentration och är högriskområden för trötthetsskador. Användningen av flexibla anslutningar eller tillägg av kuddar och dämpningsanordningar kan hjälpa till att sprida slagkraften och bromsa överföringen av vibrationer. Kopplingskanalerna i lamppolerna måste också ta hänsyn till den seismiska layouten för att minska den ytterligare stress som orsakas av resonansen av utrustningen.
Stabiliteten i grundinstallationen är direkt relaterad till stabiliteten hos hela signalpolen. Under grundbyggnadsprocessen bör det säkerställas att betongen hälls jämnt och de inbäddade bultarna är ordentligt fixerade för att undvika lutning eller skakning av lampstången på grund av lös fundament. Dessutom bör anslutningen mellan lampstångens botten och marken förstärkas för att förbättra den totala bärförmågan och motståndet mot sidovibrationer. Olika områden kan justera grunddjupet och strukturell form på lämpligt sätt enligt de geologiska förhållandena och miljöegenskaperna för att anpassa sig till belastningsförändringarna orsakade av långsiktig drift.
För att ytterligare förhindra skador orsakade av strukturell trötthet måste en regelbunden inspektions- och underhållsmekanism fastställas. Genom infraröd upptäckt, ultraljudsfeldetektering och andra tekniska medel utförs icke-förstörande testning på nyckeldelar som svetsar, anslutningsnoder, flänsgränssnitt etc. för att snabbt upptäcka och hantera fina sprickor eller korrosion. I områden med stark vind eller tät trafik bör inspektionsfrekvensen ökas och skadade komponenter bör justeras eller bytas ut i tid för att förhindra att problemet expanderar. För lätta poler som svänger något, bör kopplingen mellan fundamentet och polkroppen kontrolleras omedelbart för att eliminera vibrationsförstärkningen orsakad av lös fästning.
Vid det dagliga underhållet kan nivån på säkerhetshantering också förbättras med intelligenta medel. Till exempel installeras vibrationsövervakningssensorer på lätta poler för att samla in och feedback strukturella statusdata i realtid. När onormala värden visas kan systemet automatiskt varna och snabbt och därmed uppnå dynamiskt grepp om strukturell status och tidig förebyggande. För gamla delar av vägar eller områden där signalsystem uppgraderas kan kombinationen av intelligent övervakning och strukturell förstärkning och omvandling gradvis främjas för att förbättra utmattningsmotståndet och driftsstabiliteten för hela signalsystemet.